Ceaușescu şi PROIECTUL SUPERSONIC. Tehnologie încă actuală. GUVERNUL poate face ceva?

A fost scos în evidență, după 33 de ani din momentul în care a fost îngropat într-un sertar, unul dintre cele mai ambițioase proiecte ale lui Nicolae Ceaușescu. Proiectul avion supersonic românesc IAR 95.

Pe 18 martie se împlinesc 111 ani de la primul zbor al unui avion: cel al lui Traian Vuia. Adică, am fost pionierii zborului. Citește: ACTUL care schimbă ISTORIA! Unirea României cu R. Moldova, POSIBILĂ!

După 111 ani, România a descoperit că există un proiect al unui avion multirol supersonic. Deși era dar pierdut, s-a descoperit că dosarul există, aparatul poate intra în construcție imediat, însă este nevoie doar de bani, susține Libertatea.

IAR 95 supersonic are o istorie bogată și a prezentat, la un moment dat, subiectul unei negocieri între Ceaușescu și ruși.

În 1974, la Institutul Naţional pentru Cercetări Aero Spaţiale (INCAS) se strângea un mic colectiv care avea sarcina de a concepe un avion militar multirol supersonic românesc. După zece ani de planuri și mai multe probleme întâmpinate, în 1984 proiectul a fost gata.

“Au fost dificultăţi legate de achiziţia motorului. S-au dus tratative cu mai multe ţări, s-a discutat chiar realizarea unuia aici, în România. S-au făcut modele diferite de machete miniaturale, care mai există şi azi. Acestea respectau întocmai caracteristicile aparatului final şi pe ele se testau rezistenţa şi particularităţile zborului la viteze supersonice”, şi-a amintit inginerul Simion Tătaru (74 de ani), unul dintre responsabilii pentru structura fuselajului şi a suprafeţelor portante în cadrul proiectului IAR-95.

În iunie 1985, în timpul unei vizite la Întreprinderea de Avioane Craiova, fostul preşedinte comunist Nicolae Ceaușescu a hotărât fabricarea unui model experimental al aparatului de vânătoare IAR 95 în colaborare cu Aerostar Bacău, Romaero Bucureşti, IAR Braşov şi Aerofina Bucureşti, cu un motor de MIG 23, foarte puternic. La 1 august însă, Ceauşescu ordonă sistarea acestui program de avion militar românesc. Neoficial, şi acum se discută de existenţa unei presiuni externe exercitate asupra României de ţările semnatare ale Tratatului de la Varşovia, susține Libertatea.

Despre ce este vorba? Noi aveam la momentul respective o flotă militară formată, în mare parte, din aparate MIG 21 și MIG 23. Conform înțelegerilor economice și militare, sovieticii ne asigurau mentenanța, în sensul că duceau aparatele în Uniunea Sovietică, le reparau și cereau o căruță de bani pentru acest serviciu. Practic, își cam bateau joc de noi.